Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/10889/12825
Title: Επιλογή μονάδας ισχύος σε επιβατικό όχημα
Other Titles: Drivetrain selection for a passenger car
Authors: Ξάνθη, Φωτεινή
Keywords: Επιβατικά αυτοκίνητα
Μονάδα ισχύος
Δυναμικός παράγων
Συστήματα μετάδοσης
Παραμετρικός σχεδιασμός
Keywords (translated): Passenger vehicles
Powertrain
Transmission systems
Dynamic factor
Parametric design
Abstract: Οι εξελίξεις στον σχεδιασμό μονάδων ισχύος-μετάδοσης επιβατικών αυτοκινήτων αναφέρονται στην εισαγωγή ηλεκτροκίνητων συστημάτων μετάδοσης κίνησης. Η γνώση των δυνάμεων και ροπών που δημιουργούνται από τα ελαστικά στο οδόστρωμα είναι πρωταρχικής σημασίας για τη μελέτη της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος σε σχέση με την οριζόντια κίνησής του. Πρέπει ασφαλώς να σημειωθεί ότι οι βασικές αρχές που διέπουν το φαινόμενο της κίνησης ενός οχήματος αφορούν σε πληθώρα αρχών της φυσικής και της μηχανικής, της στατικής, της δυναμικής, της ρευστοδυναμικής και της μηχανικής του παραμορφώσιμου ελαστικού σώματος. Για την επιλογή της μονάδας ισχύος απαιτείται να διατυπωθεί το μαθηματικό μοντέλο της κίνησης του οχήματος και στη συνέχεια να επιλεγούν αλγόριθμοι για την επίλυσή του. Τα σύγχρονα υπολογιστικά συστήματα που έχει σήμερα στη διάθεσή του ο μελετητής, αποτελούν μεγάλη πρόοδο στον τομέα αυτό. Είναι πλέον δυνατή η εξομοίωση πολύ περίπλοκων μοντέλων και η χρήση των υπολογιστών για την διερεύνηση και βελτιστοποίηση πολλών ταυτόχρονα παραμέτρων του σχεδιασμού ενός οχήματος. Στην παρούσα εργασία αναλύεται το ισοζύγιο δυνάμεων αλλά και ισχύος για την κίνηση θερμικού και ηλεκτρικού επιβατικού οχήματος. Επιπλέον αναπτύσσεται αλγόριθμος παραμετρικού σχεδιασμού συστήματος μονάδας ισχύος- συστήματος μετάδοσης κίνησης σε υπολογιστικά φύλλα Excel. Ο αλγόριθμος θα επεκταθεί μελλοντικά σε Matlab για τη δημιουργία συστήματος επιλογής των σχέσεων μετάδοσης βασισμένο σε ασαφή λογική βάσει του κριτηρίου ελάχιστης κατανάλωσης ενέργειας.
Abstract (translated): The recent advances in the design of power-transmission units for passenger cars refer to the introduction of electrified powertrain systems. The knowledge of the forces and moments generated by the wheels on the roadway is of great importance for the study of the dynamic behavior of the vehicle in relation to its horizontal movement. It should be noted that the basic principles that rule the movement of a vehicle related to a variety of principles of physics and mechanics, statics, dynamics, fluid dynamics and mechanics of the deformable elastic body. In order to select the power unit, it is necessary to formulate the mathematical model of the vehicle motion and then to select the proper algorithms to solve it. The modern computing systems currently available to the scholar are major advances in this field. It is now possible to simulate very complex models and through the use of computers to investigate and optimize many simultaneous design parameters of a vehicle. In this thesis, it is analyzed the balance of the forces and the power for the movement of thermal and electric passenger vehicles. In addition, a parametric algorithm for drivetrain system design is developed in Excel spreadsheets. The algorithm will be extended to Matlab in the future to create a fuzzy logic-based system for selecting transmission ratios based on the minimum power consumption criterion.
Appears in Collections:Τμήμα Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικών (ΜΔΕ)

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΔΕ_ΞΑΝΘΗ ΦΩΤΕΙΝΗ.pdf5.08 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.