Please use this identifier to cite or link to this item:
Title: Υπολογιστική ρευστοδυναμική ανάλυση τμημάτων ενός νέου τύπου κινητήρα
Other Titles: Cοmputational fluid dynamics analysis of a new novel motor
Authors: Ζουμπουρλός, Κωνσταντίνος
Keywords: Περιστροφικοί κινητήρες
Μοντελοποίηση πειραματικής διάταξης
Υπολογιστική ρευστοδυναμική
Keywords (translated): Rotary motors
Experimental setup modeling
Computational fluid dynamics
Abstract: Η παρούσα εργασία εκπονήθηκε σε συνεργασία με το εργαστήριο Θερμοκινητήρων, στο τμήμα Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικών του Πανεπιστημίου Πατρών. Αντικείμενο της παρούσας εργασίας είναι η μοντελοποίηση και ανάλυση ενός συμπιεστή που αποτελεί κομμάτι του καινοτόμου περιστροφικού κινητήρα εσωτερικής καύσης SARM, της εταιρίας theSARMproject. Απώτερος σκοπός της εργασίας είναι η εξαγωγή συμπερασμάτων για την λειτουργία του συμπιεστή ώστε αυτά μετά να χρησιμοποιηθούν από την εταιρία για την σύγκριση με τα δεδομένα που θα εξαχθούν από τα πειράματα που θα γίνουν. Αρχικά, έγινε μια εισαγωγή και επεξήγηση του χρονοδιαγράμματος της σπουδαστικής και διπλωματικής εργασία. Έπειτα, στο δεύτερο κεφάλαιο, έγινε εισαγωγή και παρουσίαση του μοντέλου CAD που χρησιμοποιήθηκε για την εκπόνηση της συγκεκριμένης εργασίας και αναλύθηκαν ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Στο τρίτο κεφάλαιο, έγινε μια εκτενής αναφορά στο θεωρητικό υπόβαθρο και τις εξισώσεις με τις οποίες εργάζονται οι εμπορικοί κώδικες CFD. Πιο συγκεκριμένα παρουσιάστηκαν οι βασικές εξισώσεις της ρευστομηχανικής και έγινε μια αναφορά στον τρόπο με τον οποίο αυτές επιλύονται από τον υπολογιστή. Συμπληρωματικά παρουσιάστηκε και η βασική θεωρία και αρχές της συμπιεστής ροής και της τύρβης, φαινόμενα τα οποία συναντώνται έντονα στην παρούσα μελέτη. Στο τέταρτο κεφάλαιο, έγινε η επεξήγηση και ο τρόπος με τον οποίο επιλέχθηκαν οι παράμετροι επίλυσης του συγκεκριμένου προβλήματος και ορίστηκαν επαρκώς οι συνοριακές και αρχικές συνθήκες. Τέλος, στο πέμπτο κεφάλαιο παρουσιάζονται τα αποτελέσματα και οι μελέτες σύγκλισης που έγιναν και αποδεικνύεται ότι τα μοντέλα είναι ευσταθή, πράγμα που σημαίνει ότι τα αποτελέσματα είναι έγκυρα και θα δώσουν την δυνατότητα στην εταιρία να βασιστεί πάνω τους για περαιτέρω έρευνα και ανάπτυξη του κινητήρα. Κλείνοντας γίνεται μια σύνοψη των συμπερασμάτων που προέκυψαν από την συγκεκριμένη διατριβή και γίνονται προτάσεις για περαιτέρω μελλοντική έρευνα πάνω στο αντικείμενο.
Abstract (translated): The present work was carried out in collaboration with the Laboratory of Thermal Engines, at the Department of Mechanical and Aeronautical Engineering of the University of Patras. The subject of this thesis is the modelling and computational analysis of a compressor, which is part of the new novel motor SARM, invented by the company theSARMproject. The goal of this thesis is to understand and have a complete idea of the working parameters of the compressor so that the company will be able to compare the results of this research with the experimental data. Initially, an introduction and explanation of the schedule of student and diplomatic work was made. Then, in the second chapter an introduction and presentation of the CAD model was made as well as technical information and preliminary analysis were carried out. In the third chapter, an extensive reference of the theoretical background and the governing equations with which CFDs work was made. More specifically, the basic equations of fluid mechanics were presented, as well as a reference in which way they are solved by the computer. In addition, the basic theory and principles of compressible flow and turbulence were presented, phenomena which are taking place in the current study extensively. In the fourth chapter, the CFD code parameters were chosen in conjunction with the case that is solved and, also, the definition of the correct boundary and initial conditions were made. Finally, in the fifth chapter, extensive results and convergence studies are presented as well as proof that the final models that are solved have converged successfully, which means that the final results are valid and will enable the company to rely on them for further research and development of the engine. Lastly, a summary of the conclusions that emerged from this thesis is made as well as suggestions for further future research on the subject.
Appears in Collections:Τμήμα Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικ. (ΔΕ)

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
DT_M_Ζουμπουρλός_Κωνσταντίνος_1047342.pdf5.73 MBAdobe PDFView/Open

Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.